Un retour attendu, la bonne vieille VFR en version 800 cc. Il s’agit d’une nouvelle version et non de celle que nous étions habitués à voir sur nos routes… Le système V-Tech aurait été revu pour une transition plus souple. L’échange des pots sous la selle contre un silencieux latéral fait économiser 7 kilos. Le cadre périmétrique en alu conserve son profil spécifique tout en s’amincissant de 3 kilos.
ARTICLES LES PLUS RÉCENTS
ARCHIVES – Yamaha MT-10 SP 2022
ARCHIVES – Vanderhall Venice : un rétro-classique moderne!
ARCHIVES – L’injection directe de carburant (3e partie)
Honda Canada procède au lancement de l’application RoadSync pour certains modèles de motocyclettes
Ben Young s’offre le Championnat canadien GP Bikes Pro Superbike (CSBK) 2025 au guidon de sa Honda CBR1000RR-SP et rafle un cinquième titre en carrière
