Le bon choix

PAR Éric MénardPosted on

Dans mon métier de journaliste moto, j’ai la chance de rouler sur cet engin avec plein de gens complètement différents. C’est vraiment un bonheur de découvrir de nouvelles motos, mais c’est aussi très intéressant de rouler avec différents groupes.

Chacun des riders avec qui je fais un bout de chemin est amoureux de sa moto et est persuadé qu’il s’agit de la meilleure au monde. Je n’ai pas besoin de me montrer d’accord et de toute façon, la meilleure moto pour moi se trouvera peut-être inappropriée pour quelqu’un d’autre. L’important, c’est surtout qu’elle soit adaptée à nos besoins réels.

On me demande souvent quelle est la meilleure moto. Je réponds d’abord en blague que ça en prend cinq pour se sentir heureux. Évidemment, ça demeure impossible pour la plupart d’entre nous. J’ai bien sûr mes préférences pour certaines motos, mais elles changent presque aux deux ou trois ans selon les nouveautés offertes sur le marché. Ce que je conseille surtout, c’est de bien réfléchir à ce qu’on va réellement faire avec notre moto. C’est bien beau d’avoir l’air d’un pilote de moto GP, mais si tous nos amis roulent en custom, on va peut-être trouver le temps long. Même chose si on est débutant. Pas besoin d’avoir la machine la plus rapide sur le marché quand on n’est pas encore habitué à prendre une courbe.

On rêve d’avoir la belle moto sportive ou bien la belle moto custom que l’on désire depuis qu’on est tout jeune. Ou bien encore la grande aventurière qui sera la promesse d’une aventure en liberté jusqu’à la Terre de feu. Dans tous ces cas on peut trouver de très bonnes motos qui répondront à notre pseudo besoin. Mais selon notre niveau d’expérience et notre gabarit, elles peuvent toutes s’avérer aussi de fort mauvais choix.

Malheureusement, chaque été on voit aux nouvelles des gens qui se sont plantés parce qu’il allaient trop vite ou avaient perdu le contrôle de leur moto. On a beau souvent blâmer les automobilistes, il reste qu’il y en a pas mal d’entre nous qui se plantent parce qu’ils font des erreurs de pilotage, roulent trop vite tout court ou trop vite pour leurs compétences. D’autres sont distraits au guidon ou roulent des motos en mauvais état. Ce sont toutes des erreurs la plupart du temps moins couteuses en voiture qu’en moto, mais on l’oublie souvent.

C’est parfois aussi combiné à des erreurs quant au choix de leur moto. Il faut choisir sa moto d’abord en fonction de notre niveau d’expérience sans écouter notre égo. C’est le pire conseiller qui soit pour le choix d’un engin. Je sais bien qu’acheter une moto est, la plupart du temps, un coup de cœur. Mais même si le cœur a ses raisons, il faut aussi écouter notre cerveau afin de choisir un véhicule qui répondra à nos VRAIS besoins. Pas à ceux de nos chums ou de notre égo.

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2 thoughts on “Le bon choix

  1. Salut. Quelqu’un de chez vous sait’il pourquoi Bertrand Gahel n’a rien publier depuis 2016 ( Le Guide de la Moto) ?

  2. Bonjour,

    Effectivement, faire le choix d’une moto à notre convenance n’est pas nécessairement simple.

    J’ai opté pour une Kawasaki Vulcan 900 LT qui me convient bien pour à la fois circuler en ville à petite vitesse et beaucoup de ralentis ou d’arrêts et pour la grande route et les sorties sur plusieurs jours.

    Mais quand je fais des sorties sur la grande route ou sur plusieurs jours, je me dis que probablement qu’une moto de style tourisme serait plus agréable avec des valises de grande contenance pour y mettre toutes ses affaires et accessoires.

    Si ce n’était des coûts élevés associés à la possession de motos (et c’est bien dommage), parfois on aurait le gout d’avoir une moto pour la ville et une moto pour la grande route.

    Mais bon au moins il existe des motos qui permettent ce double usage quitte à ajouter des accessoires selon le besoin.

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