Les prototypes demeurent bien souvent au stade de prototypes et retournent soit dans un coin sombre d’un entrepôt ou encore à la vue de tous dans un musée. Chez Husqvarna, la décision a été prise que ni la Vitpilen 401 ni la Svartpilen 401 (voir Moto Journal avril 2015) ne prendront ces directions. Elles seront commercialisées dès 2017 et entreront dans la gamme routière de la marque où elles rejoindront les supermotards et enduro 701. Rien n’a encore été annoncé côté cylindrée, ni si elles seront fidèles aux designs de ces concepts.
Toujours chez le groupe KTM-AG, propriétaire des marques KTM et Husqvarna, une nouvelle plateforme bicylindre arrivera en 2017. Nouvelle cylindrée, nouveaux modèles, nouvelles technologies… Selon toute vraisemblance, il devrait s’agir d’un bicylindre parallèle de moyenne cylindrée (environ 800 cc) qui a déjà été aperçu sur des prototypes roulants. Cette nouvelle génération comblerait donc parfaitement un vide dans la gamme actuelle entre la Duke 690 et la Super Duke 1290 R. Les paris sont ouverts, mais gageons qu’on peut s’attendre à l’arrivée d’une nouvelle Duke 800 ou encore Adventure 800 et pourquoi pas les deux? À suivre dans les salons européens cet automne.
