Mis à part la nouvelle V-Strom 650 (voir l’édition de septembre de Moto Journal), Suzuki a annoncé des modifications subtiles, mais sûrement efficaces, sur ses GSX-R 1000 2012.
Même si le contrôle de la traction et la commande électronique de l’ouverture des gaz brillent toujours par leur absence, on perd 2 kilos, grâce à l’échange de l’ancien silencieux double par un 4 dans 1 et à des pistons plus légers.
En plus de la diminution de poids, une augmentation de la compression et une meilleure consommation seraient au menu. Des étriers Brembo monobloc aideraient pour leur part à arrêter plus rapidement cette « nouvelle » GSX-R. Les autres changements sont seulement d’ordre esthétique.
