- Triumph Motorcycles dévoile deux ajouts passionnants à la gamme primée 400 : la toute nouvelle Tracker 400 et la très attendue Thruxton 400
- La Tracker 400 arbore une attitude flat track audacieuse fusionnée avec l’ADN authentique de Triumph
- La Thruxton 400 réinvente l’emblématique café racer pour une nouvelle génération avec une conduite sportive et exaltante
- Propulsées par une itération plus puissante du moteur TR-Series de 398 cc, offrant 41 ch et des performances de pointe les meilleures de leur catégorie, avec cinq pour cent de puissance maximale supplémentaire
- Disponible chez les concessionnaires à partir de mars 2026
Triumph a dévoilé deux nouveaux ajouts passionnants à la gamme primée 400. Pour la première fois, Triumph introduit une moto d’inspiration flat track avec le lancement de la toute nouvelle Tracker 400 MY27, tandis que la très attendue Thruxton 400 MY26, qui fait déjà tourner les têtes en Inde, fait ses débuts mondiaux, apportant le style emblématique du café racer aux motocyclistes du monde entier.
Ces deux machines amusantes et agiles allient un magnifique style rétro à l’ADN inimitable de Triumph et sont équipées d’un moteur TR-Series amélioré, délivrant 41,4 ch (42 PS) à 9 000 tr/min. Avec un régime limite plus élevé et des performances de pointe plus puissantes, cette dernière évolution offre une augmentation de cinq pour cent de la puissance maximale. Les deux modèles combinent qualité supérieure et prix accessibles, offrant un rapport qualité-prix exceptionnel.
La Tracker 400 présente un guidon plat et large ainsi que des repose-pieds repositionnés pour une position de conduite dominante. Supportée par un châssis dédié pour une maniabilité plus précise et une expérience de conduite engagée. Son design intègre un carénage de selle, une plaque numérotée, un réservoir de forme carrée, un saute-vent et des roues de nouveau style, associés à des pneus Pirelli MT60 RS. Disponible en Jaune Course, Noir Fantôme et Argent Aluminium Brillant, la Tracker 400 dégage un caractère et une présence flat track sur la route.
La Thruxton 400 est une interprétation contemporaine de la silhouette emblématique de la Thruxton, apportant un style café racer authentique avec une touche moderne. Disponible en Blanc Nacré Métallique avec Gris Tempête et en Jaune Course Métallique, elle présente des guidons bracelets et des repose-pieds reculés pour une position de conduite sportive, complétée par une configuration de suspension raffinée pour une maniabilité agile et réactive.
Les deux modèles offrent une valeur exceptionnelle, avec des intervalles d’entretien les meilleurs de leur catégorie et une garantie complète de deux ans sans limite de kilométrage qui couvre également les accessoires Triumph d’origine. Cette combinaison assure un coût de possession réduit et une plus grande tranquillité d’esprit pour les propriétaires.
Paul Stroud – Directeur commercial, Triumph Motorcycles
« La Speed 400 et la Scrambler 400 X, et plus récemment la Scrambler XC, ont connu un succès mondial, remportant de nombreux prix et générant des ventes record. Ces motos ont attiré plus de jeunes motocyclistes et plus de femmes dans la famille Triumph que jamais auparavant, prouvant l’attrait d’une marque haut de gamme dans ce marché. Ce succès reflète la position unique de Triumph dans ce segment, alliant finitions de haute qualité, performances modernes et magnifique style rétro.
Maintenant, avec la Tracker 400 et la Thruxton 400, nous capitalisons sur cet élan avec deux tout nouveaux modèles qui offrent encore plus de choix aux clients. Propulsées par le dernier moteur TR-Series, l’itération la plus puissante à ce jour, ces motos offrent un caractère distinctif et des performances engageantes.
La Tracker 400 apporte une attitude flat track épurée, tandis que la Thruxton 400 réinvente un nom emblématique avec un style café racer authentique pour une nouvelle génération. Ensemble, ces modèles offrent aux motocyclistes plus de plaisir, plus de style et une conduite encore plus sportive. »
TRACKER 400 : LE STYLE FLAT TRACK POUR LA ROUTE
La nouvelle Tracker 400 s’inspire des courses de flat track, capturant l’esthétique brute et épurée ainsi que l’esprit compétitif synonymes de cette catégorie, canalisant le style et l’attitude des motos conçues pour les pistes ovales en terre.
Attitude épurée
Conçue pour se démarquer dans la foule, la Tracker 400 combine un style inspiré de la course avec des lignes agressives pour une silhouette flat track inimitable. Les éléments de design classiques de Triumph et le profil emblématique du moteur en font une véritable classique moderne.
Le réservoir de style tracker, avec ses échancrures sculptées pour les genoux, s’associe harmonieusement au saute-vent et au carénage de selle assorti à la couleur, tandis que les roues à double rayons avec des pneus Pirelli MT60 RS à usage mixte au motif de bande de roulement robuste offrent une allure audacieuse et sportive. En tant que classique moderne de Triumph, elle présente le profil de moteur signature avec des carters peints par poudrage et des ailettes de culasse finement usinées. Cet ADN inimitable de Triumph se retrouve partout, avec un phare rond à DEL classique à l’avant et des silencieux jumelés relevés à l’arrière.
La Tracker 400 est proposée dans trois combinaisons de couleurs frappantes d’inspiration course, chacune mettant en valeur un lettrage Tracker audacieux sur le réservoir, sur fond de bandes de course élégantes avec des détails dramatiques d’éclaboussures de boue qui s’étendent harmonieusement sur le carénage de selle. Une plaque numérotée distinctive affichant fièrement « 400 » rend hommage aux légendaires coureurs de flat track.
La combinaison Argent Aluminium Brillant est rehaussée de graphiques Rouge Course sur le réservoir, le carénage de selle, la plaque numérotée et les roues. Le Jaune Course offre une déclaration vibrante avec son réservoir et son carénage de selle jaune vif, contrastés par des éléments Noir Fantôme et des accents Jaune Course sur la plaque numérotée et les roues. Pour un look plus sombre et agressif, le Noir Fantôme combine un noir mystérieux avec des accents Argent Foncé, Blanc Vanille et Blanc Nacré Métallique sur le réservoir, le carénage, la plaque numérotée et les roues.
Une position de conduite améliorée
Droit et coudes écartés – c’est l’essence du style flat track. Des guidons plus larges, positionnés 23 mm de plus en largeur et 134 mm plus bas que ceux de la Speed 400, pour rehausser l’allure dynamique de la moto. Les repose-pieds sont repositionnés 86 mm plus en arrière et 27 mm plus haut, créant une posture confiante et agressive. Cette ergonomie garantit que la Tracker 400 se conduit exactement comme elle en a l’air, avec une présence audacieuse et dominante.
Conçue pour des performances amusantes et sportives, la Tracker 400 dispose d’un châssis dédié et d’une configuration de suspension haut de gamme. À l’avant, des fourches inversées anodisées noires de 43 mm à gros pistons offrent 140 mm de débattement, tandis que l’amortisseur mono à gaz arrière offre 130 mm de débattement avec réglage de la précharge pour la conduite à deux. Des pneus à usage mixte avec un motif de bande de roulement robuste complètent le look, offrant un style flat track avec une adhérence et une maniabilité axées sur la route.
La Tracker 400 intègre une technologie de pilotage avancée sans compromettre son esthétique classique. Une hauteur de selle de 805 mm avec des fonctionnalités comme l’embrayage assisté, le contrôle de traction désactivable et l’ABS rendent la conduite accessible et agréable. Un compteur de vitesse analogique à cadran unique associé à un tachymètre numérique fournit les informations essentielles en un coup d’œil, avec tout le câblage soigneusement dissimulé pour préserver l’apparence classique et intemporelle de Triumph.
Moteur passionnant et plein de caractère
Le dernier modèle présente une nouvelle itération plus puissante du moteur TR-series de Triumph, le meilleur de sa catégorie. Cela a été réalisé grâce à une combinaison de nouvelles pièces mécaniques, incluant un profil d’arbre à cames révisé, ainsi qu’une nouvelle cartographie moteur. Le résultat est une augmentation de cinq pour cent de la puissance maximale, produisant maintenant 41,4 ch (42 PS) de puissance maximale à 9 000 tr/min, avec un régime limite plus élevé et une puissance maximale plus forte en haut de la plage de régimes. Cela permet à la Tracker 400 de monter en régime plus fort et plus haut, pour une réponse à l’accélérateur exaltante et addictive qui encourage le pilote à exploiter les performances disponibles et à conduire cette moto avec l’attitude qu’elle mérite.
Le moteur amélioré conserve également le couple maximal de 37,5 Nm, dont 80 pour cent est disponible dès 3 000 tr/min, offrant ces performances linéaires et riches en couple qui s’adaptent à tout scénario de conduite. L’accélérateur électronique assure une réponse intuitive à travers toute la boîte de vitesses à six rapports.
Attention aux détails
Triumph Motorcycles s’engage à offrir des performances exceptionnelles et une qualité sans compromis – et la Tracker 400 ne fait pas exception. Construite à partir de composants haut de gamme et de pièces fabriquées avec précision, chaque détail est conçu pour optimiser les performances et améliorer l’expérience de conduite.
De puissants étriers radiaux à quatre pistons offrent des performances de freinage progressives et puissantes, complétés par des roues en aluminium coulé robustes et un bras oscillant qui ajoutent force et sophistication au design de la Tracker. Des fourches inversées offrant une suspension haute performance aux ailettes de refroidissement usinées avec précision, l’attention méticuleuse de Triumph aux détails assure une finition propre et épurée sans fils, câbles ou tuyaux exposés qui pourraient gâcher l’apparence classique de la moto. Cette attention aux détails s’étend à la peinture impeccable de la Tracker 400, offrant une finition qui respire la précision et la qualité.
LE RETOUR DU NOM THRUXTON
Le légendaire nom Thruxton fait son retour avec la toute nouvelle Thruxton 400, une interprétation moderne d’une icône qui a défini une époque. Célèbre pour son attitude café racer inimitable et son héritage de course, une Thruxton a toujours incarné le style, la performance et le caractère. Maintenant, cet esprit est réimaginé pour une nouvelle génération, offrant l’équilibre parfait entre design intemporel et ingénierie contemporaine.
Design café racer qui attire tous les regards
Le profil classique du moteur Triumph est complété par un réservoir sculpté, fusion de lignes fluides et de contours contemporains nets, avec l’écusson triangulaire Triumph. Un nouveau carénage abrite le phare rond à DEL classique, contrastant avec les rétroviseurs de bout de guidon sportifs et élégants, alliant tradition et innovation. Les guidons bracelets abaissent l’avant pour une allure plus affirmée, tandis que le carénage de selle bullet assorti à la couleur, le garde-boue arrière raccourci et le support de plaque d’immatriculation, ainsi qu’un feu arrière à DEL compact contribuent à un arrière minimaliste et fonctionnel. Le silencieux sport relevé complète le look, avec une ligne d’échappement harmonieuse et fluide.
Quatre combinaisons de couleurs vibrantes présentent des graphiques élégants et des accents contrastés sportifs sur le réservoir, le carénage et le carénage de selle, tandis que le panneau latéral Noir Fantôme Mat arbore un écusson à finition aluminium portant le nom Thruxton.
La combinaison Noir Fantôme et Aluminium présente de larges bandes diagonales de couleur sur le réservoir et le carénage de selle, avec des accents Rouge Course sur le carénage et le carénage de selle. La combinaison Blanc Nacré Métallique et Gris Tempête inclut des touches de Bleu Caraïbes sur le carénage de selle et le carénage, tandis que le design Jaune Course Métallique avec Argent Aluminium présente un carénage Jaune Course Métallique avec des accents Noir Fantôme et des bandes Aluminium qui se prolongent sur le réservoir et le carénage de selle.
Une toute nouvelle conduite plus sportive
Avec une ergonomie optimisée et un châssis dédié, la nouvelle Thruxton 400 offre une conduite amusante et sportive. Le nouveau châssis et la configuration de suspension révisée procurent une sensation plus précise et réactive, tandis que la position sportive du guidon et des repose-pieds offre une expérience de conduite engagée. Les nouveaux guidons bracelets sont 40 mm plus étroits et 246 mm plus bas que ceux de la Speed 400, tandis que les repose-pieds reculés sont positionnés 86 mm plus en arrière et 27 mm plus haut. Cela fait pivoter le pilote vers l’avant, créant une véritable posture de conduite café racer.
Des fourches inversées anodisées noires de 43 mm à gros pistons avec 135 mm de débattement, optimisées pour une tenue de route sportive et réactive, et un amortisseur mono à gaz arrière à précontrainte réglable avec 130 mm de débattement de roue, améliorant l’agilité et le contrôle de la moto pour une conduite plus ciblée. Les pneus Pirelli Diablo Rosso IV offrent une sensation sportive et adhérente, assurant la confiance dans chaque virage.
Comme le reste de la gamme 400, les dernières technologies de pilotage sont intégrées de manière transparente dans la Thruxton 400, avec un compteur de vitesse analogique et un affichage de tachymètre à cristaux liquides avec port de recharge USB-C. Un accélérateur électronique, un contrôle de traction désactivable, un embrayage assisté et l’ABS assurent la confiance du pilote.
Moteur passionnant et plein de caractère
Propulsée par l’itération la plus puissante du moteur TR-series à ce jour, avec toutes les mêmes améliorations que la Tracker 400, le moteur de 398 cc monte en régime plus haut et plus fort, offrant des performances de pointe exaltantes tout en maintenant les performances souples et riches en couple ainsi que la bande sonore distinctive et riche qui définissent l’expérience Triumph.
Qualité signature Triumph
Du nouveau bouchon de réservoir poli de style Monza à la peinture méticuleuse de la Thruxton, chaque élément du design reflète l’engagement indéfectible de Triumph envers l’artisanat et la qualité supérieure. Chaque détail a été soigneusement conçu et fini selon les normes les plus élevées, créant une moto qui allie une esthétique saisissante à une précision technique.
Le moteur présente des ailettes de refroidissement usinées contribuant à son profil propre et épuré, tandis que les roues en aluminium coulé élégantes et légères et l’étrier radial à quatre pistons offrent à la fois style et performance, alliant harmonieusement forme et fonction dans le plus pur style Thruxton.
PERSONNALISEZ VOTRE MOTO
Pour les motocyclistes qui veulent personnaliser véritablement leur moto, Triumph offre une gamme complète d’accessoires d’origine, du style à la protection. Chaque accessoire est conçu et fabriqué selon les mêmes normes rigoureuses que la moto elle-même, assurant un ajustement parfait, une intégration harmonieuse et une fiabilité durable.
Les options incluent des protections pratiques telles que des barres de protection moteur et des protections de réservoir, ainsi que des améliorations de style personnalisé comme des rétroviseurs de bout de guidon et une selle matelassée haut de gamme pour la Thruxton 400.
La Tracker 400 et la Thruxton 400 offrent des intervalles d’entretien les meilleurs de leur catégorie et sont soutenues par une garantie mondiale de deux ans sans limite de kilométrage qui couvre également les accessoires Triumph d’origine. Le résultat est un coût de possession réduit et plus de temps sur la route.
La Thruxton 400 débutera à 6 295 $ US / 7 395 $ CA et arrivera chez les concessionnaires à partir de mars 2026. La Tracker 400 sera chez les concessionnaires à partir d’avril 2026 avec des prix débutant à 5 995 $ US / 6 995 $ CA. Notez que la Thruxton 400 sera de l’année-modèle 2026 et la Tracker 400 sera de l’année-modèle 2027 pour les États-Unis et le Canada.
Pour plus de détails ou pour trouver votre concessionnaire local, visitez triumphmotorcycles.com.
Source : Triumph Motorcycles
