LA VIE EST UN RALLYE. PROFITEZ-EN.
La nouvelle Kawasaki KLE®500 ABS 2026 est conçue pour l’aventure, passant des rues de la ville aux chemins de terre et au-delà. Son style inspiré du rallye affiche immédiatement son objectif et ses capacités, avec un pare brise haut, un réservoir de carburant court surélevé et des caches latéraux profilés qui soulignent à la fois la fonctionnalité et la liberté du pilote. La roue avant à rayons de 21 pouces et la plaque de protection laissent entrevoir les prouesses tout-terrain de la moto, alliant des éléments robustes à un design élégant et cohérent qui équilibre forme et fonctionnalité.
Sur les routes goudronnées, la KLE500 ABS offre des performances fluides et sûres. La position de conduite droite et le pare-brise surélevé offrent une excellente visibilité et une bonne protection contre le vent, tandis que le cadre en treillis offre un équilibre idéal entre rigidité et légèreté. Même chargée à bloc avec des sacoches ou un top case, la moto reste stable et inspire confiance. Son moteur bicylindre parallèle compact offre un couple puissant et un mélange parfait de puissance et de contrôle, que ce soit pour faire des courses en ville, rouler sur l’autoroute ou s’aventurer sur des trajets plus longs.
C’est hors des sentiers battus que la KLE500 ABS révèle ses véritables capacités. Sa suspension à long débattement vient à bout des terrains accidentés, tandis que son réservoir de carburant mince et ses caches latéraux élégants facilitent une position debout naturelle. La garde au sol généreuse et la puissance délivrée de manière linéaire et fluide donnent confiance aux pilotes sur tous types de terrains. Pour ceux qui recherchent une expérience encore plus intense, le modèle KLE500 SE ABS ajoute un pack premium avec un pare-brise plus haut, des protège-mains renforcés, une plaque de protection plus grande, un éclairage LED et des instruments TFT, améliorant à la fois le confort et le contrôle. Avec la KLE500 ABS, Kawasaki invite les pilotes à embrasser l’aventure, où qu’elle les mène.
POINTS FORTS DE LA KAWASAKI KLE500 ABS :
- Moteur bicylindre parallèle de 451 cm3 à injection
- Cadre treillis léger et polyvalent
- Instrumentation LCD avec connectivité smartphone via l’application RIDEOLOGY THE APP*
- Position de conduite détendue et droite avec une ergonomie inspirée de la KX
- Fourche avant inversée KYB et nouvelle suspension arrière Uni-Trak®
- Roues à rayons robustes et légères de 21 pouces à l’avant et 17 pouces à l’arrière
- Grands freins à disque de 300 mm à l’avant et 230 mm à l’arrière avec ABS sélectionnable
- Style inspiré du rallye avec carénage avant haut
- Pare-brise réglable de style rallye
MOTEUR
Au cœur de la KLE500 ABS 2026 se trouve un moteur bicylindre parallèle réactif de 451 cm3, qui délivre une puissance utile sur toute la plage de régime. Que ce soit sur autoroute ou sur des chemins de terre, les motards apprécieront son couple à bas régime, son accélération rapide à haut régime et son caractère équilibré et prévisible. La masse légère du volant moteur assure une réponse vive de l’accélérateur, tandis que les réglages de l’ECU adoucissent la puissance délivrée sur route et offrent une bonne reprise à bas régime en tout-terrain. Associée à un arbre d’équilibrage entièrement usiné pour réduire les vibrations, la KLE500 offre des performances rassurantes et confortables, tant sur route que hors route.
La conception du moteur optimise l’efficacité et la compacité. Son alésage et sa course de 70,0 x 58,6 mm fournissent une puissance linéaire et élevée, tandis que le cylindre en aluminium moulé sous pression à pont ouvert offre une excellente dissipation thermique et un poids réduit. Les alésages plaqués sans chemise contribuent également à la légèreté et à la durabilité, tandis que les gicleurs d’huile refroidissant la face inférieure des pistons permettent d’utiliser une conception de piston légère. Les bougies d’allumage à longue portée améliorent non seulement les performances grâce à un calage avancé, mais optimisent également le transfert de chaleur en maintenant un excellent contact avec la chemise de refroidissement, ce qui permet au moteur de fonctionner efficacement dans des conditions variables.
Un système d’admission à flux descendant offre un chemin court et direct vers les cylindres pour un remplissage efficace, en particulier à haut régime. Sa conception contribue également à un châssis plus fin qui améliore la garde au sol. Une grande boîte à air de 5,6 litres, dont la structure supérieure est conçue pour être rigide, améliore l’efficacité de l’admission tout en filtrant les bruits indésirables, ce qui permet aux pilotes d’entendre le son satisfaisant de l’admission lors de l’accélération. Les entonnoirs d’admission gauche et droit ont des hauteurs différentes, un détail qui adoucit la réponse de l’accélérateur en éliminant les creux de couple. Les injecteurs placés près des orifices d’admission améliorent encore l’efficacité de la combustion et offrent une sensation d’accélération naturelle et linéaire.
D’autres innovations renforcent les performances de la KLE500. Les bobines d’allumage légères de type stick Denso minimisent les interférences électriques, tandis que l’angle relevé du silencieux améliore la garde au sol en tout-terrain et permet de monter des sacoches symétriquement pour un tourisme d’aventure équilibré. L’angle d’inclinaison maximal est préservé grâce au placement judicieux du système d’échappement. La gestion de la chaleur a également fait l’objet d’une attention particulière : le cache de ventilateur de radiateur unique de Kawasaki redirige l’air chaud loin du pilote et des zones de contact critiques telles que le cadre, le réservoir et les caches latéraux, assurant ainsi le confort du pilote même dans les embouteillages ou lors de longues journées sur les sentiers.
La transmission de la KLE500 complète les performances flexibles du moteur avec un rapport de transmission final de 46/15, choisi pour offrir un équilibre parfait entre efficacité sur autoroute et couple tout-terrain fluide. Son embrayage assisté et à glissement améliore le contrôle grâce à un levier exceptionnellement léger et une large plage d’engagement, particulièrement utile pour les nouveaux pilotes ou ceux qui évoluent sur des terrains techniques. La came d’assistance réduit la charge du ressort pour une sensation d’embrayage plus souple, tandis que la came de glissement empêche le sautillement ou le dérapage de la roue arrière lors des rétrogradages agressifs en relâchant la pression sur les disques d’embrayage. Cet embrayage à double fonction améliore non seulement les performances, mais rend également la KLE500 plus accessible et plus rassurante pour les pilotes.
INSTRUMENTATION
La KLE500 ABS est équipée d’un tableau de bord LCD à contraste élevé, conçu pour offrir une visibilité claire et un fonctionnement intuitif dans toutes les conditions de conduite. Son agencement sophistiqué comprend un tachymètre en forme de barre bien visible qui s’étend au-dessus du compteur de vitesse et des autres informations affichées, permettant de lire immédiatement les données essentielles d’un seul coup d’œil. Le tableau présente un ensemble complet de fonctions, notamment un compteur kilométrique, un indicateur de rapport engagé, une jauge de carburant, deux compteurs journaliers, l’autonomie restante, la consommation actuelle et moyenne d’ , la température du liquide de refroidissement, une horloge, un indicateur d’entretien et des notifications des appareils connectés, telles que les alertes de messagerie et de téléphone.
L’une des caractéristiques remarquables du tableau de bord est l’indicateur de conduite économique de Kawasaki, qui fournit en permanence des informations sur la consommation de carburant. En observant les conditions dans lesquelles l’indicateur s’affiche, les conducteurs peuvent adapter leur style de conduite afin d’optimiser l’efficacité et d’augmenter l’autonomie. Cette fonction pratique et toujours active complète la polyvalence de la KLE500, prête pour l’aventure, en aidant les conducteurs à trouver le juste équilibre entre performances et économie, qu’ils circulent en ville ou explorent des chemins de terre.
CONNECTIVITÉ SMARTPHONE
La KLE500 ABS intègre une connectivité smartphone avancée, permettant aux conducteurs d’interagir de manière transparente avec leur moto via l’application RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE*. En connectant leur smartphone sans fil au tableau de bord, les conducteurs peuvent accéder à un large éventail de fonctions qui améliorent le confort, le contrôle et l’expérience de conduite globale. Les informations essentielles sur le véhicule, telles que la jauge de carburant, le compteur kilométrique et le calendrier d’entretien, peuvent être consultées directement via l’application, tandis que l’itinéraire GPS et les données de performance du véhicule peuvent être enregistrés et consultés à l’aide de la fonction Riding Log.
La connectivité s’étend également aux fonctions de communication et de personnalisation. Les appels téléphoniques et les e-mails entrants sont indiqués directement sur l’écran de l’instrument, ce qui permet aux motards de rester informés sans quitter la route des yeux. Les paramètres généraux de l’écran de l’instrument, notamment les unités, la date et le format préférés, peuvent être facilement ajustés via l’application, offrant ainsi une expérience de conduite personnalisée. Les fonctions de navigation permettent aux motards de planifier et de modifier leurs itinéraires, d’ajouter des points de passage et de rechercher des destinations, ce qui contribue à rendre les trajets d’aventure ou les trajets quotidiens plus intuitifs et mieux organisés.
Pour plus de commodité et de sécurité, certains marchés prennent en charge une fonction de commande vocale, permettant aux motards de contrôler l’application tout en gardant les mains et les pieds sur les commandes. La commande vocale et les fonctions de navigation avancées nécessitent l’achat d’une licence distincte dans l’application, et leur disponibilité peut varier selon les régions. Cette intégration avec les smartphones transforme la KLE500 en une machine d’aventure connectée et polyvalente, alliant la technologie moderne aux performances de conduite caractéristiques de Kawasaki.
CHÂSSIS
La KLE500 ABS est construite sur un cadre en treillis en acier à haute résistance, spécialement conçu pour la conduite d’aventure dans le monde réel. Plutôt que d’adapter la géométrie du motocross, Kawasaki a conçu le cadre pour offrir polyvalence et confort dans des conditions diverses, des trajets quotidiens aux sentiers forestiers. L’équilibre optimisé de la rigidité du châssis offre à la fois une stabilité sur route et des performances sûres sur les terrains accidentés. Pesant seulement 41,8 livres, le cadre comprend un tube inférieur épais, des traverses idéalement positionnées et des goussets allégés qui renforcent les zones clés sans ajouter de masse inutile. La combinaison d’une construction légère et d’un renfort durable permet aux pilotes de profiter à la fois d’une maniabilité légère et d’une capacité robuste.
Pour améliorer encore la stabilité, le moteur est monté comme un élément structurel à l’aide de supports courts et rigides, et a été tourné vers l’avant autour de l’axe de son arbre de sortie, une technique dérivée des motos sportives qui abaisse l’ t le centre de gravité. Cette conception offre une sensation de confiance et de légèreté, que ce soit lors des manœuvres à l’arrêt ou pour relever la moto de sa béquille latérale, tout en offrant une garde au sol de 6,8 pouces pour une utilisation tout-terrain. Le réservoir de carburant a également été soigneusement conçu pour compléter le châssis : mince et étroit pour permettre un mouvement vers l’avant du corps afin d’améliorer le contrôle sur la terre, mais de forme à ne pas s’étendre trop vers le bas afin de préserver la garde au sol. Avec une capacité de 4,2 gallons, il offre un équilibre entre l’autonomie et la maniabilité.
D’autres détails du châssis renforcent la double fonctionnalité de la KLE500. Le té de fourche inférieur en aluminium réduit le poids, tandis que la conception monobloc du support de guidon monté sur caoutchouc réduit les vibrations pour un confort accru. À l’arrière, une plaque de fixation du bras oscillant en aluminium moulé sous pression fixe l’axe de pivotement du bras oscillant directement au moteur, ce qui améliore la stabilité et la réactivité de la conduite. Le bras oscillant léger en tube carré, renforcé par des goussets, réduit le poids non suspendu pour une suspension agile. Un cadre arrière rigide supporte simultanément deux sacoches et un top case, répondant ainsi aux besoins des motards qui ont besoin d’options de chargement. Parallèlement, une plaque de protection en aluminium de série protège le moteur et le silencieux des chocs sur les sentiers, tout en renforçant le style robuste et prêt pour l’aventure de la KLE500.
SUSPENSION
La KLE500 ABS est équipée d’une suspension conçue pour offrir confiance et confort sur une grande variété de terrains. À l’avant, une fourche inversée de 43 mm spécialement conçue, une technologie généralement réservée aux machines de plus grande cylindrée, offre un débattement de 210 mm. Sa construction inversée réduit le poids non suspendu pour une suspension réactive tout en offrant une plus grande rigidité qu’une fourche conventionnelle. Il en résulte une maniabilité légère et prévisible sur les routes non goudronnées, complétée par des réglages de fourche qui absorbent les bosses en douceur pour un contrôle rassurant. Des protections de fourche intégrées dans le garde boue avant protègent les tubes des pierres et des débris, améliorant encore la durabilité en tout-terrain.
À l’arrière, la nouvelle suspension Uni-Trak® de Kawasaki offre un débattement de 200 mm, assurant une action souple et progressive en début de course tout en maintenant une forte résistance au talonnage. Cet équilibre garantit à la fois le confort sur route et la stabilité sur les chemins accidentés. La précharge du ressort réglable en continu permet aux pilotes d’adapter la rigidité et la hauteur de conduite en fonction de leur poids, de leur style de conduite ou de la charge supplémentaire d’un passager et de bagages. Ensemble, les composants avancés de la suspension confèrent à la KLE500 ABS la polyvalence nécessaire pour explorer les chemins de terre en toute confiance tout en conservant le confort et le contrôle lors des trajets quotidiens.
FREINS ET ROUES
Les performances de freinage de la KLE500 ABS sont conçues pour inspirer confiance au conducteur, tant sur les routes goudronnées que sur les terrains accidentés. Un grand disque avant en acier de 300 mm est associé à un étrier à double piston équilibré utilisant des pistons de 27 mm pour une puissance de freinage puissante et contrôlable. La configuration à disque unique réduit le poids non suspendu, ce qui contribue non seulement à une maniabilité légère, mais améliore également les performances de suivi du sol sur les terrains accidentés. Un maître-cylindre de frein avant rigide améliore encore la maniabilité en minimisant la course à vide, garantissant ainsi que les actions précises du pilote se traduisent directement en force de freinage.
À l’arrière, un disque de 230 mm fonctionne avec un étrier à double piston équipé de gros pistons de 27 mm, offrant une puissance de freinage et une stabilité suffisantes. L’unité de commande ABS Nissin, compacte et légère, assure une gestion très précise du freinage, avec une fonctionnalité ABS sélectionnable en fonction des préférences du pilote. Les pilotes peuvent désactiver l’ABS à l’aide d’un commutateur situé sur le guidon gauche lorsque la conduite tout-terrain exige un contrôle direct maximal. Pour des raisons de sécurité, le système se réinitialise automatiquement à son mode par défaut (ABS avant et arrière activé) après la mise hors tension et le redémarrage de la moto.
Les roues de la KLE500 sont également conçues pour offrir une grande polyvalence en aventure. La combinaison d’une roue avant de 21 pouces et d’une roue arrière de 17 pouces offre une excellente stabilité et une bonne absorption des chocs. Les jantes légères en aluminium associées aux rayons en acier durables d’ t un équilibre idéal entre résistance et poids non suspendu réduit, contribuant à une maniabilité agile et inspirant confiance. Équipée de pneus IRC GP-410, la KLE500 bénéficie d’un composé axé sur l’adhérence pour d’excellentes performances sur route, tandis que la conception de la bande de roulement avec des blocs centraux largement espacés améliore la traction sur les chemins de terre. Ces roues et ces pneus offrent non seulement des performances, mais contribuent également à l’allure déterminée et prête pour l’aventure de la moto.
ERGONOMIE
La KLE500 ABS offre un triangle de conduite détendu et polyvalent, soigneusement conçu pour s’adapter à une grande variété de tailles de pilotes et de situations. Un guidon surélevé en aluminium de type fat et des repose-pieds légèrement avancés offrent une position naturelle et confortable pour la
conduite tout-terrain, aussi bien en position assise que debout. Le guidon large permet une grande liberté de mouvement tout en minimisant les vibrations, et le réservoir de carburant mince facilite le passage de la position assise à la position debout, aidant ainsi le pilote à garder le contrôle et l’équilibre sur les terrains difficiles. La carrosserie lisse et les couvercles plats du moteur, de l’embrayage et du pignon permettent en outre au pilote de déplacer librement son poids, grâce à l’expertise de Kawasaki en matière de motocross.
La conception de la selle améliore à la fois le confort et le contrôle. La hauteur de selle de 86 cm permet de trouver un équilibre entre une position détendue des genoux et des appuis accessibles, tandis que sa disposition en gradins offre un soutien lombaire et un point de vue plus élevé pour le passager. Le rembourrage creux unique offre un confort et un style pour les longs trajets, ce qui rend la KLE500 idéale pour les randonnées d’aventure. La forme de la selle du pilote permet également de déplacer facilement le poids vers l’avant et vers l’arrière, optimisant ainsi la maniabilité de la moto lors des manœuvres tout-terrain. Pour plus de polyvalence, les repose-pieds sont équipés d’inserts en caoutchouc amovibles, permettant de choisir entre un rembourrage adapté à la route ou une adhérence tout-terrain à crampons, sans avoir besoin d’outils.
Des caractéristiques inspirées du rallye complètent l’ensemble ergonomique. Un pare-brise haut et réglable offre trois positions en hauteur – standard, 27 mm plus haut et 55 mm plus haut – tout en conservant un contour et un style visuel cohérents. Les panneaux transparents qui entourent le carénage avant offrent une excellente visibilité sur le terrain et bloquent efficacement le vent, évoquant les authentiques machines de rallye. Ensemble, ces détails se combinent pour créer une position de conduite qui allie confort, contrôle et style, donnant aux pilotes une confiance totale sur route comme sur terre.
STYLE
La KLE500 ABS 2026 affiche un style distinctif inspiré du rallye qui met l’accent sur la polyvalence et l’esprit d’aventure. Son carénage avant haut et compact et son pare-brise, associés à une roue avant de 21 pouces, lui confèrent une allure de rallye-raid, tandis que des éléments familiers des motos de route, tels que la selle à plusieurs niveaux, le garde-boue avant bas et le phare à LED typique de la famille Kawasaki, équilibrent l’accessibilité et les performances d’aventure. Les touches inspirées du motocross KX, notamment les longs caches latéraux lisses et le réservoir de carburant mince, créent une interface fluide pour les mouvements du pilote, améliorant la mobilité qu’il soit assis ou debout.
À l’avant, un ensemble compact de trois phares à LED constitue le point central, avec deux feux de croisement supérieurs et un seul feu de route inférieur offrant un excellent éclairage malgré un encombrement minimal. Les panneaux transparents entourant le carénage avant et le carénage intérieur fermé autour du tableau de bord confèrent à la KLE500 une apparence élancée et conviviale, tandis que le tableau de bord surélevé et incliné assure une bonne visibilité, que le pilote soit assis ou debout. Une barre multifonctionnelle pratique au-dessus du tableau de bord ajoute à la polyvalence fonctionnelle et complète le design de l’avant.
De profil et de l’arrière, le style de la KLE500 allie performances et fonctionnalité. Les carénages et les caches latéraux présentent de grandes surfaces planes et des graphismes nets, soulignant la centralisation de la masse, la suspension à long débattement et les capacités d’aventure. Le carénage arrière incliné vers le haut et le cache-silencieux coupé en biais, complétés par un style d’embout inspiré de la KX, confèrent un look agile et prêt pour le tout-terrain. Les clignotants à lentille transparente et le feu arrière LED vertical et mince contribuent à une apparence compacte et de haute qualité, tandis que la conception en gradins de la selle conserve la familiarité d’une moto de route, soulignant la polyvalence de la KLE500 tant pour les rues urbaines que pour les sentiers accidentés.
MODÈLE ÉDITION SPÉCIALE
L’édition spéciale KLE500 SE ABS améliore l’expérience d’aventure grâce à des caractéristiques haut de gamme conçues à la fois pour les excursions tout-terrain et le confort sur route. Un pare-brise plus haut de 4,1 pouces améliore la protection contre le vent lors des longs trajets, tandis qu’une plaque de protection plus grande s’étend plus loin à l’avant et sur les côtés du moteur pour offrir une durabilité et une confiance accrues lors de la conduite sur des terrains difficiles. Les protège-mains renforcés en métal offrent une protection supplémentaire contre les branches et les débris hors route, tout en protégeant le pilote du vent et du froid lors de longs trajets, alliant ainsi praticité et confort.
Le modèle SE introduit également un tableau de bord couleur TFT entièrement numérique de 4,3 pouces de haute qualité, qui remplace l’écran LCD standard. La technologie TFT garantit une visibilité exceptionnelle dans toutes les conditions d’éclairage, avec des couleurs d’arrière-plan sélectionnables et une luminosité à réglage automatique. Les pilotes ont accès à un ensemble complet d’informations, notamment un compteur de vitesse numérique, un tachymètre à barres, un indicateur de position de vitesse, un témoin de changement de vitesse, une jauge de carburant, des compteurs journaliers, l’autonomie restante, la consommation moyenne et actuelle de carburant, la vitesse moyenne, le temps total, la température du liquide de refroidissement, l’horloge, la tension de la batterie, les rappels d’entretien et l’indicateur de conduite économique. Pour compléter le look haut de gamme inspiré du rallye, des clignotants LED nets ajoutent à la fois style et visibilité, soulignant la préparation de la KLE500 SE ABS pour toutes les aventures.
ACCESSOIRES D’ORIGINE KAWASAKI
Kawasaki propose une large gamme d’accessoires d’origine pour la KLE500 ABS, permettant aux motards de personnaliser leur moto en fonction de leurs besoins en matière d’aventure et de randonnée. Les options disponibles comprennent un top case avec support et poignées pour passager, des sacoches avec supports de fixation et un porte-bagages arrière pour un chargement supplémentaire. Le confort et la commodité peuvent être améliorés grâce à un grand pare-brise, des protège-mains, des poignées chauffantes, un port de recharge USB Type-C et une selle passager ERGO-FIT ou une option de selle basse. Des accessoires de protection et de performance tels qu’une grande plaque de protection, un protège-moteur, un pare-radiateur et une béquille centrale sont également disponibles, ainsi que des phares antibrouillard à LED, un support GPS et un relais pour des accessoires supplémentaires, garantissant que la KLE500 est prête pour tous les types de voyages.
Variantes du modèle 2026
Kawasaki KLE500 ABS
Couleur : Gris carbone métallisé/Ébène
Prix de vente conseillé : à déterminer
Disponibilité : dès maintenant
Kawasaki KLE500 SE ABS
Couleur : blanc perle blizzard, vert bleuâtre
métallisé
Prix de détail suggéré par le fabricant : à
déterminer
Disponibilité : dès maintenant
Source : Kawasaki
