EICMA 2016

PAR Marc ParadisPosted on

Ducati fut sans aucun doute la marque offrant le plus de nouveautés, que l’on parle des additions à la gamme Scrambler avec la Desert Sled et la Café Racer ou encore des versions moins intimidantes des Multistrada et Monster dont voici plus de détails.

Ducati Scrambler Desert Sled :

  • Moteur Desmodue 803 cc
  • 75 ch à 8250 tr/min et 50 pi/lb à 5750 tr/min
  • Cadre renforcé
  • Sabot moteur
  • Nouveau bras oscillant en aluminium
  • Roues à rayons (17 po et 19 po), pneu Pirelli Rally STR
  • Nouveau guidon renforcé
  • Freins Brembo, disques av. 330 mm et arr. 245 mm
  • Fourche inversée Kayaba, 46 mm, débattement 200 mm, réglable en précontrainte, compression et détente
  • Amortisseur Kayaba à cartouche gaz séparée, débattement 200 mm, réglable en précontrainte et détente
  • Réservoir acier avec plaques interchangeables, 13,5 litres
  • Hauteur de selle : 860 mm
  • Empattement de : 1505 mm
  • Poids tous pleins faits : 207 kg

Ducati Scrambler Café Racer

  • Moteur Desmodue 803 cc
  • 75 ch à 8250 tr/min et 50 pi/lb à 5750 tr/min
  • Échappement Termignoni
  • Pneus Pirelli Diablo Rosso 2 (120/70-17 et 180/55-17)
  • Fourche inversée réglable Kayaba, 41 mm, débattement 150 mm
  • Freins Brembo, disques av. 330 mm et arr. 245 mm
  • Réservoir acier avec plaques interchangeables, 13,5 litres
  • Hauteur de selle : 805 mm
  • Empattement : 1436 mm
  • Poids tous pleins faits : 188 kg

Ducati Multistrada 950

  • Moteur 937 cc Testastretta 11°
  • 113 ch à 9000 tr/min, 71 pi/lb à 7750 tr/min
  • Injection Bosch, corps de papillon cylindrique de 53 mm
  • Accélérateur Ride by Wire
  • Embrayage multidisque bain d’huile, levier « sans effort » et antidribbling
  • Cadre treillis acier
  • Bras oscillant double aluminium
  • Fourche réglable Kayaba 48 mm, débattement 170 mm
  • Amortisseur réglable Sachs, débattement 170 mm
  • Freins Brembo : av. M4.32, 2 disques semi-flottants 320 mm, arr. un disque 265 mm
  • 4 modes de conduite (Touring, Rain, Urban, Enduro)
  • Ducati Safety Pack (3 niveaux d’ABS, 8 niveaux de Traction Control)
  • Roues alliage rayons Y et pneus Pirelli trail 2 (120/70-19 et 170/60-17)
  • Hauteur de selle : 840 mm
  • Empattement : 1594 mm
  • Réservoir : 20 litres
  • Poids tous pleins faits : 227 kg
  • Ensembles accessoires Touring, Sport, Urban et Enduro disponibles

Ducati Monster 797

  • Moteur Desmodue, 803 cc, refroidi par air, homologué
  • Puissance : 75 ch à 8250 tr/min, 51 pi/lb à 5750 tr/min
  • Cadre treillis en acier, bras oscillant en aluminium
  • ABS de série, étriers Brembo M4.32 à fixation radiale
  • Fourche inversée Kayaba diam. 43 mm
  • Monoamortisseur Sachs réglable en précontrainte et détente
  • Hauteur de selle : 805 mm
  • Réservoir : 16,5 litres

Nouveau créneau cette année, les mini motos d’aventure ont la cote avec des entrées chez BMW, Suzuki, Honda et Kawasaki.

BMW G 310 GS 2017

  • Nouvel habillage style grande GS
  • Silencieux d’échappement redessiné et repositionné
  • Bras oscillant rallongé, empattement + 46 mm (1420 mm)
  • Débattements de suspensions augmentés : av. + 40 mm (180 mm), arr. + 49 mm (180 mm)
  • Hauteur de selle : 835 mm (+ 50 mm que sur la R), option à 820 mm ou 850 mm
  • Géométrie de direction modifiée : R angle 25°1/chasse 102,3 mm – GS angle 26°7/chasse 98 mm
  • Jante avant 19 pouces (17 sur la R)
  • ABS déconnectable pour le tout-terrain
  • Porte-paquet en série

Suzuki V-Strom 250 2017 : les points forts

  • Moteur optimisé à bas et moyens régimes
  • Nouvelles soupapes d’admission
  • Pneumatiques IRC RX-01F D et RX-01R
  • Conforme à Euro 4
  • Faible consommation d’essence
  • Large selle biplace
  • Supports latéraux de valises
  • Tableau de bord LCD
  • Feux arrière à DEL
  • Réservoir 17 litres
  • Prise 12V
  • Freinage ABS
  • Jante à 10 branches
  • 3 coloris (noir/jaune, noir/rouge, rouge/noir)

Honda CRF250 Rally

  • Reprend la base CRF 250 L 2017 (puissance + 2 ch)
  • Carénage, ouïes de radiateur et sabot plus enveloppants
  • Double phare avant asymétrique et clignotants à diodes
  • Réservoir de 10,1 l
  • Nouvelle instrumentation numérique
  • Suspensions à grands débattements (av. + 10 mm, arr. + 15 mm)
  • Réglages de suspension modifiés
  • ABS déconnectable

Kawasaki Versys-X 300

  • Moteur optimisé à bas et moyens régimes
  • Pneumatiques IRC Trail Winner GP-210
  • Roue avant 19 pouces
  • Large selle biplace
  • Porte-paquet avec poignées
  • Réservoir : 17 litres
  • Sabot moteur
  • Disques de frein pétales
  • Freinage ABS

Suzuki 250 GSX-R 2017

  • Moteur bicylindre 248 cc optimisé à bas et moyens régimes
  • Nouvelles soupapes d’admission
  • Tableau de bord LCD
  • Feux de position et arrière à DEL
  • Disques de frein pétales
  • Freinage ABS
  • Jante à 10 branches

BMW R nineT Urban GS

  • Modèle de la famille Héritage réplique de la BMW R80GS de 1980
  • Moteur Boxer, refroidi par air/huile, 1170 cc
  • Puissance : 110 ch à 7750 tr/min, couple 85 pi/lb à 6000 tr/min
  • Habillage rétro, base technique de nineT Scrambler
  • ABS de série, ASC en option
  • Suspensions classiques, déb. av. 125 mm, arr. 140 mm
  • Jantes en alliage de série, à rayons en option (pneus à crampons)

Husqvarna Vitpilen et Svartpilen 401 : finalement en production!

  • Moteur :Monocylindre 4-temps 375 cc, 4 soupapes DOHC. Refroidissement liquide. Alésage 89 mm x Course 60 mm. Injection Bosch EFI 46 mm. Lubrification par carter humide avec deux pompes. Taux de compression 12,6 : 1. Puissance 43 ch à 9000 tr/min. Couple 27 pi/lb à 7000 tr/min.
  • Partie cycle :Cadre et arrière cadre acier chrome molybdène treillis. Fourche inversée WP 43 mm, débattement de 142 mm. Monoamortisseur WP débattement de 150 mm. Freins Bybre : av. 320 mm étrier 4 pistons, arr. 230 mm étrier flottant simple piston. ABS Bosch 9.1MB. Empattement : 1357 mm. Garde au sol : 170 mm. Hauteur de selle : 835 mm. Réservoir : 9,5 litres. Poids sans essence : 148 kg.

Triumph Street Scrambler 2017

  • Plateforme de Street Twin
  • Moteur bicylindre vertical, 900 cc, vilebrequin calé à 270°
  • Accélérateur électronique, antipatinage, ABS de série et déconnectable
  • Nombreux accessoires en option

Triumph Bonneville Bobber

  • Version Bobber de la Bonneville T120
  • Moteur bicylindre vertical de 1200 cc, refroidi par eau, 1 ACT, 8 soupapes
  • Moteur calibré pour plus de couples à bas et mi-régimes
  • Monoamortisseur central logé sous la selle qui est réglable en profondeur
  • Deux modes de conduite Road et Rain
  • ABS de série
  • Nombreux accessoires en option

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