Il y a quelques semaines je participais au tournage télé d’une nouvelle émission qui doit être en ondes sur RDS cet automne : Zone Adrénaline. On m’y a invitée afin de parler de ma passion pour le voyage à moto. Pour l’occasion, j’ai eu le privilège d’essayer la Zero DSR/X (que l’on peut prononcer DESERT CROSS), une moto électrique aux allures d’aventurière. Je n’ai malheureusement pas eu le temps de l’essayer sur de longues distances et dans des conditions optimales, enregistrement télé oblige, mais suffisamment pour me faire une bonne idée de sa conduite et de son autonomie. J’avais déjà essayé la LiveWire, (bon, « essayé » est un grand mot car j’ai dû la conduire pendant environ une heure…). Mon premier feeling fut de conduire un jouet… Mais attention! Un jouet puissant atteignant les 100 km/heure en trois secondes!
La télé
Pour Zone Adrénaline, les invités sont des passionnés issus de différentes niches motardes et autres véhicules de « loisir », mais tous ces êtres humains derrière la caméra doivent également être habités d’une bonne dose de passion, croyez-moi! Lorsque vous visionnez une émission de télévision, un film ou une série, saviez-vous que pour 30 minutes de contenu, on peut y passer des journées entières d’enregistrement? À cela, l’équipe technique doit ajouter des heures incalculables de travail afin de réaliser le montage et tout et tout! Pour les tournages extérieurs, on doit faire face au vent (micros, drones, etc.), à la chaleur, au froid, sans que cela ne paraisse à travers l’écran!
Zero Motorcycles
Créée en 2006 par un ancien ingénieur de la NASA, Zero Motorcycles est basée en Californie. Grâce à ses différents modèles et à sa technologie de pointe avancée, elle est un des leaders dans le monde des motocyclettes électriques.
La moto
Qu’à cela ne tienne, il ne s’agit pas ici d’évaluer la moto et de vous parler de toutes ses spécifications techniques, mais bien de vous faire partager mon humble expérience… Dès le démarrage de la Zero DSR/X, ce qui surprend c’est le silence total et la vibration inexistante. Après avoir appuyé sur le bouton de mise en marche, rien … niet, nada, ZERO bruit ou sentiment quelconque que la moto est en marche. Prête à se propulser, elle n’attend qu’un tour de poignée, alors la prudence est donc de mise. Dès la flexion du poignet droit, c’est parti mon kiki! Et quelle moto! Avec une accélération hallucinante (0-100 km/h sous les quatre secondes), une hauteur de selle parfaite (je mesure 5 pieds 8 pouces et touche par terre parfaitement), un confort correct, elle est d’une maniabilité fascinante! Agréable à conduire, puissante et efficace, la moto dispose également de cinq modes de conduite : Sport, Street, Eco, Rain et Canyon. Respectueuse de l’environnement, elle peut atteindre 180 km/h. Et la Zero DSR/X a même une marche arrière! Avec un prix raisonnable (actuellement sous les 30 000 $ en promotion) et un faible coût de charge et d’entretien, elle a tout pour plaire!
Autonomie… LA question !
L’autonomie maintenant, ce détail quelque peu angoissant associé aux VE. J’avoue que comme plusieurs, j’ai certaines réticences face aux véhicules électriques et ma première appréhension, c’est l’autonomie. Si vous roulez en ville et maintenez votre vitesse autour de 50 km/h, c’est parfait! Mais dès que l’on atteint une vitesse de croisière avoisinant les 100 km/h, l’autonomie baisse rapidement, pour ne pas dire à vue d’œil… J’ai été étonnée de voir la différence de consommation d’énergie entre la conduite « autoroute » et la conduite « ville ». En fonction des conditions de conduite, l’autonomie oscille entre 137 et 290 kilomètres avec une seule charge. C’est fascinant de voir le niveau d’autonomie augmenter lorsqu’on roule moins vite! Mais, en tant que grande voyageuse à moto, le produit n’est pas encore tout à fait au point pour moi…
Côté recharge, la DSR/X peut être rechargée complètement à partir d’une prise domestique de 110 V en environ 10 heures pendant la nuit. Livrée avec un chargeur intégré de 6,6 kW, il faut compter deux heures ou une heure avec le module de charge rapide complémentaire.
Bref, j’ai adoré mon expérience et la conduite de la Zero DSR/X m’a enchantée!
