Triumph Motorcycles et MotoGP dévoilent le développement d’un nouveau moteur de course qui propulsera le Championnat du monde Moto2™ à partir de 2027
Les essais sur piste du nouveau moteur débuteront dans les prochains mois
Le nouveau moteur de course marque le changement le plus important en matière de performance depuis que Triumph est devenu le fournisseur exclusif de moteurs en 2019
À l’approche du Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone cette fin de semaine, Triumph Motorcycles, en collaboration avec MotoGP, a dévoilé une amélioration importante du moteur qui propulse le Championnat du monde Moto2.
Triumph propulse le Championnat du monde Moto2 depuis 2019, et cette annonce représente une étape marquante dans la collaboration entre Triumph Motorcycles et MotoGP. Constituant une avancée significative pour la série, le nouveau moteur de course, plus puissant, rejoindra la grille de départ dès 2027.
Au fil des ans, Triumph Motorcycles et MotoGP se sont engagés à révolutionner la catégorie intermédiaire depuis l’introduction des moteurs, tels qu’on les retrouve sur la Street Triple 765 RS. Les données recueillies sur un total de 1 926 132 km parcourus, combinées aux commentaires directs des pilotes, ont grandement contribué à l’amélioration du bloc Triumph.
Plus récemment, le moteur de course de 765 cm³ a fait l’objet de mises à jour rigoureuses au niveau de la boîte de vitesses, permettant d’en extraire davantage de puissance. Avec les autres partenaires du Championnat du monde Moto2, les records au tour ont été réécrits, avec près de 100 records de tour toutes catégories et de course battus au cours des huit saisons de compétition.
Le Championnat du monde Moto2 a été un véritable terreau pour la prochaine génération de talents en MotoGP, et depuis l’implication de Triumph, plusieurs vainqueurs de Grand Prix de calibre mondial ont peaufiné leurs habiletés avec le moteur de 765 cm³ de Triumph avant de progresser vers la catégorie reine — un développement que le géant britannique demeure enthousiaste de voir se poursuivre au fil des années.
Senna Agius, course Moto2, MotoGP de Hongrie, 7 juin 2026
PLUS DE PUISSANCE
Pour développer ce nouveau moteur de course plus puissant, Triumph s’est appuyé sur les leçons tirées de près de deux millions de kilomètres de course dans le Championnat du monde Moto2 depuis 2019, peaufinant et raffinant un moteur déjà compétitif afin d’offrir de meilleures performances et des courses plus serrées.
L’accent a été mis sur l’atteinte d’un débit d’air plus élevé vers les cylindres. Une nouvelle culasse, dotée d’une distribution à faible inertie entièrement redessinée, de conduits à débit plus élevé et d’une nouvelle conception de la chambre de combustion, contribuent toutes à produire un taux de compression plus élevé, avec davantage de couple sur toute la plage de régime.
Triumph a également redessiné les carters ainsi que l’ensemble des composants internes afin de composer avec la puissance et le couple additionnels, assurant ainsi une fiabilité maximale une fois ce groupe motopropulseur sur la piste. Ensemble, ces changements permettent également une réduction de poids globale de 2 kg (4,4 lb). Tout a été réoptimisé dans un seul but : offrir une performance accrue pour créer une nouvelle ère de courses en catégorie intermédiaire.
Le constructeur britannique a hâte de voir les records au tour continuer d’être battus en 2027 et au-delà, alors que ce moteur de course plus puissant offre environ 6 % de puissance de pointe supplémentaire et entraînera un changement de cylindrée, dont les détails techniques seront communiqués prochainement.
L’arrivée du nouveau moteur de course aura également des répercussions pour les fabricants de châssis. Ces changements les obligeront à concevoir des châssis entièrement nouveaux pour 2027, notamment en ce qui concerne le positionnement de l’admission d’air et les points de fixation du moteur.
Le travail avec les fabricants de châssis se poursuit depuis 12 mois déjà, Triumph leur fournissant les informations nécessaires. Le nouveau moteur de course sera bientôt offert aux équipes Moto2, des essais privés étant présentement en cours en vue de ses débuts sur piste plus tard cette année.
Steve Sargent — chef de la direction des produits, Triumph Motorcycles
« L’annonce d’aujourd’hui marque une étape importante dans le partenariat entre Triumph Motorcycles et MotoGP. Nous avons toujours cherché à faire évoluer le Championnat du monde Moto2 depuis que nous avons commencé à propulser la catégorie intermédiaire en 2019. Nous avons introduit plus de puissance, nous avons vu des changements à la boîte de vitesses, et maintenant nous présentons un tout nouveau moteur de course haute performance qui propulsera la série Moto2 à partir de 2027.
« Le nouveau moteur a fait l’objet d’un programme d’essais rigoureux qui nous a permis d’évaluer réellement sa performance, sa durabilité et sa fiabilité, afin de continuer à offrir la qualité de course que nous avons connue au cours des sept dernières saisons. Les améliorations apportées aux cylindres, permettant une meilleure entrée d’air, des taux de compression plus élevés et davantage de couple, ont toutes été conçues avec expertise, et nous sommes vraiment emballés par les résultats obtenus. Nous avons hâte de le voir sur piste et de voir notre partenariat avec MotoGP et le Championnat du monde Moto2 continuer de grandir au fil des saisons à venir. »
Alfonso Cartujo — directeur sportif, MotoGP
« C’est une belle avancée pour le Championnat du monde Moto2, qui confirme l’engagement envers cette catégorie qui fait de Triumph un partenaire aussi précieux pour la classe et pour le paddock MotoGP. Leur ambition d’évoluer et de s’améliorer ne cesse de croître, et les résultats se voient sur la piste, alors que le Moto2 ne fait que s’améliorer. Maintenant, il deviendra encore plus puissant, et nous sommes impatients de voir ces nouveaux développements de moteur prendre la piste. »
Source : Triumph
