Un retour attendu, la bonne vieille VFR en version 800 cc. Il s’agit d’une nouvelle version et non de celle que nous étions habitués à voir sur nos routes… Le système V-Tech aurait été revu pour une transition plus souple. L’échange des pots sous la selle contre un silencieux latéral fait économiser 7 kilos. Le cadre périmétrique en alu conserve son profil spécifique tout en s’amincissant de 3 kilos.
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