La charmante routière sportive Sprint ST de Triumph a fait l’objet d’une légère refonte visant à renforcer ses qualités de routière, ce qui a donné lieu à la Sprint GT. Le vénérable trois cylindres en ligne à injection de 1050 cm3 a eu droit à quelques légères retouches visant à améliorer sa performance et à élargir l’étendue de sa plage de régimes.
Ces améliorations se sont traduites par un gain de 5 ch de la puissance maxi attribuée (qui atteint désormais 130 ch) et par un gain comparable au chapitre du couple, qui est passé de 75 à 80 lb-pi. Fait sans doute encore plus important, cette nouvelle puissance se manifeste 1 200 tr/min plus tôt, soit à seulement 6 300 tr/min. L’échappement sous la selle a été remplacé par un silencieux latéral plus traditionnel (et pratique, particulièrement avec un passager à bord). Du côté de la partie cycle, un bras oscillant allongé aide à accroître la stabilité tandis qu’un phare amélioré intensifie l’éclairage nocturne. Des freins ABS de série rehaussent l’aspect sécuritaire alors que la capacité de rangement de série de 117 litres procure tout l’espace nécessaire pour les voyages au long cours.
Se détaillant 14 399 $, la Sprint GT sera offerte cet automne en tant que modèle 2011 anticipé.
