CONÇUE POUR ÉPATER
Triumph dévoile la toute nouvelle Trident 800, une roadster nue avec une attitude urbaine exaltante
- Tout nouveau moteur triple de 798 cc avec trois corps de papillon, offrant une réponse instantanée de l’accélérateur, un couple implacable et une fin de régime exaltante
- Châssis léger et haute spécification avec suspension Showa ajustable, offrant une agilité instinctive
- Technologie axée sur le pilote améliorant les performances, incluant ABS optimisé en virage sensible à l’inclinaison et contrôle de traction, Triumph Shift Assist, connectivité Bluetooth, trois modes de conduite et régulateur de vitesse
Disponible pour commande dès maintenant et en magasin d’ici avril 2026
Triumph Motorcycles a dévoilé la toute nouvelle Trident 800, une toute nouvelle roadster nue de poids moyen conçue pour offrir des performances exaltantes, une attitude urbaine dynamique et une expérience de conduite haute en énergie. Avec sa posture compacte et musclée et son style épuré, la Trident 800 apporte un nouveau tranchant audacieux à la gamme de roadsters de Triumph.
Avec son moteur triple réactif de 798 cc et ses trois corps de papillon, la Trident 800 offre des performances addictives du monde réel qui sont prêtes à émouvoir. De la réponse instantanée de l’accélérateur au couple implacable de milieu de régime et à la puissance de fin de régime enivrante, la conduite est à la fois viscérale et raffinée, soutenue par la bande-son triple incomparable de Triumph canalisée à travers le silencieux de style sportif relevé.
Conçue pour le plaisir sérieux, le châssis léger de la Trident 800 et sa suspension Showa ajustable haute spécification offrent une expérience de conduite haute en énergie avec une agilité instinctive et un contrôle confiant. Les guidons larges, un cadre compact et une position de conduite affirmée se combinent pour créer une moto qui réagit immédiatement à chaque commande, passe sans effort dans les virages et reste composée à vitesse. À seulement 198 kg le plein fait, avec des pneus Michelin adhérents, elle est légère sur ses pieds et toujours prête à offrir le facteur sourire.
La Trident 800 est équipée d’une technologie intuitive et axée sur le pilote conçue pour améliorer chaque trajet. Trois modes de conduite adaptent la réponse de l’accélérateur et le contrôle de traction pour s’adapter aux conditions, tandis que l’ABS optimisé en virage sensible à l’inclinaison et le contrôle de traction optimisé en virage offrent confiance et contrôle dans chaque virage. Avec la connectivité Bluetooth My Triumph, le régulateur de vitesse et un tableau de bord TFT propre et clair, la Trident 800 vous garde connecté et dans le moment.
Mêlant énergie rebelle et ADN raffiné de roadster Triumph, son réservoir sculpté et sa queue mince créent une silhouette élancée et moderne, tandis que les finitions haut de gamme, de l’aluminium brossé aux schémas de couleurs audacieux et aux roues contrastées de couleur dorée, amplifient sa présence dynamique. Que ce soit garée en bordure de trottoir ou sculptant les rues de la ville, la Trident 800 offre un mélange convaincant d’attitude, de performance et de précision.
Steve Sargent, directeur des produits de Triumph Motorcycles, a déclaré : « L’incroyable popularité de la Trident 660 et de la Street Triple 765 RS nous a montré à quel point les pilotes de ce segment apprécient une conduite enivrante et inspirant la confiance, remplie de caractère et de technologie. Avec le lancement de la Trident 800, nous avons pris cette formule gagnante et l’avons amplifiée, offrant encore plus de capacités et d’excitation axées sur la route.
« Avec la Trident 800, nous nous sommes concentrés sur la livraison du type de performance et de caractère que les pilotes veulent dans le monde réel. Le tout nouveau moteur avec trois corps de papillon offre un engagement maximal sur les routes quotidiennes, et nous avons jumelé cela avec un châssis léger et haute spécification et une suspension Showa ajustable.
« Nous savons que ce client recherche une technologie axée sur le pilote comme l’ABS optimisé en virage sensible à l’inclinaison et le contrôle de traction, Triumph Shift Assist et le régulateur de vitesse pour améliorer l’expérience de conduite sans en distraire. Cette moto est pour les pilotes qui veulent un maximum d’excitation, n’importe quand, n’importe où. Cela ouvre la porte à tout un nouveau public de pilotes recherchant une conduite amusante, remplie d’adrénaline et déterminée. »
TOUT NOUVEAU MOTEUR TRIPLE
Au cœur de la Trident 800 se trouve le tout nouveau triple de 798 cc de Triumph, conçu pour une excitation à faire battre le cœur. Il réagit instantanément dans n’importe quelle vitesse, offrant une vague de couple et une fin de régime hurlante qui monte jusqu’à la ligne rouge de 11 500 tr/min.
Produisant 113,4 ch (115 PS) à 10 750 tr/min et un couple de pointe de 61,9 lb-pi (84 Nm) à 8 500 tr/min, l’entraînement de milieu de régime addictif du triple est accompagné d’un rugissement d’induction profond à travers les trois corps de papillon, amplifié par le système de boîte à air et de trompette d’admission repensé pour optimiser le flux d’air et le son d’induction. Le résultat est un grondement profond et guttural sous charge et le hurlement triple incomparable de Triumph à hauts régimes. Intérieurement, le moteur dispose d’un vilebrequin forgé par torsion, d’un arbre à cames unique et d’un balancier, de bielles forgées et de pistons à haute compression, tous conçus pour maximiser les performances et la durabilité.
MANIABILITÉ ET AGILITÉ SANS EFFORT
Soutenant le moteur se trouve un châssis conçu pour la conduite haute en énergie, avec un cadre léger et une suspension Showa ajustable qui offrent une maniabilité ultra-précise. Le siège divisé est de 31,9 po (810 mm) de haut, avec un enjambement étroit, façonné pour maintenir le pilote en place. À l’avant, des fourches inversées Showa de 1,61 po (41 mm) disposent d’un amortissement à fonction séparée à gros piston, avec compression et rebond ajustables. Le monoamortisseur arrière Showa offre un ajustement de précharge et de rebond pour une conduite parfaitement ajustée. Le freinage est géré par des étriers radiaux à quatre pistons jumelés serrant des disques de 12,2 po (310 mm), alimentés par des lignes en acier tressé pour une puissance d’arrêt forte et progressive.
TECHNOLOGIE AXÉE SUR LE PILOTE
La Trident 800 est équipée d’une technologie intelligente et axée sur le pilote conçue pour améliorer la conduite sans distraction. À sa base se trouvent trois modes de conduite, Route, Sport et Pluie, qui adaptent la réponse de l’accélérateur et le contrôle de traction pour s’adapter aux conditions. Que ce soit pour amplifier les performances ou prioriser une tranquillité d’esprit supplémentaire par temps humide, le système assure que le pilote reste en contrôle et connecté à la route.
L’ABS optimisé en virage avancé sensible à l’inclinaison et le contrôle de traction offrent une confiance ajoutée dans les virages, utilisant des données en temps réel pour ajuster le freinage et la livraison de puissance en fonction de l’angle d’inclinaison. La puissance est transmise via une boîte de vitesses lisse à 6 rapports, avec Triumph Shift Assist permettant des changements de vitesse vers le haut et vers le bas sans embrayage pour une accélération fluide tandis que le régulateur de vitesse ajoute de la commodité sur les longs trajets.
La connectivité et la visibilité sont tout aussi raffinées. Le système Bluetooth My Triumph permet un contrôle transparent de la musique, des appels et de la navigation virage par virage via le commutateur gauche, avec les informations affichées sur un écran TFT rond, propre et couleur de 3,5 pouces. Le système d’éclairage entièrement à DEL, incluant un phare rond distinctif, un feu arrière intégré et des clignotants à annulation automatique, assure que la Trident 800 se démarque jour et nuit, combinant design moderne et praticité quotidienne.
STYLE NU AVEC ATTITUDE
Visuellement, la Trident 800 frappe fort. Son design nu est tout muscle et intention, mêlant surfaces tranchantes et courbes douces pour créer un profil imposant et une prestance athlétique. Le large réservoir ciselé de 3,7 gal (14 litres) s’écoule de façon transparente dans le siège profilé et l’unité de queue élégante, tandis que le silencieux court relevé et le support de plaque d’immatriculation minimal gardent l’arrière élancé et déterminé. Un carénage de ventre et un pare-brise assortis à la couleur ajoutent un avantage aérodynamique et une cohésion visuelle, renforçant la posture de roadster dynamique de la moto.
Chaque détail de la Trident 800 a été conçu pour offrir une finition haut de gamme. Le logo de siège en relief ajoute une touche subtile de raffinement, tandis que les roues en aluminium moulé léger, dans une finition dorée frappante, amplifient le style audacieux et sans excuse de la moto.
Le design des roues complète les trois options de couleur : Ash Grey avec détails Diablo Red, Carnival Red avec accents Graphite, et Jet Black pour une ambiance sombre et maussade.
Le style de la Trident 800 peut être davantage amélioré avec une gamme d’accessoires authentiques Triumph, permettant aux pilotes d’adapter la moto à leur propre esthétique. Les options incluent un silencieux Akrapovič élégant, avec un enveloppement en titane et un embout en fibre de carbone, conçu pour rehausser la silhouette sportive de la moto.
Sur la route
Avec une garantie de deux ans kilométrage illimité et un intervalle d’entretien de pointe de 10 000 miles (16 000 km), la nouvelle Trident 800 est conçue pour plus de temps sur la route et moins de temps en atelier, donnant aux pilotes la liberté de profiter de chaque kilomètre.
Disponible pour commande dès maintenant chez les concessionnaires Triumph autorisés, à partir de 9 995 $ US / 11 695 $ CA et arrivant en concession à partir d’avril 2026. Pour plus d’informations ou pour trouver votre concessionnaire local, visitez triumphmotorcycles.com.
Source : Triumph
