DESIGN PLUS NET. CAPACITÉ AMÉLIORÉE. TECHNOLOGIE RAFFINÉE.
- Triumph Motorcycles dévoile la nouvelle Scrambler 900 pour 2026
- Châssis amélioré avec bras oscillant en aluminium coulé et suspension Showa haut de gamme pour une maniabilité améliorée et un poids réduit
- Les nouvelles jantes en aluminium léger équipées de pneus double usage Metzeler Tourance améliorent l’agilité et la réactivité dans les virages
- Nouvelles technologies axées sur le pilote incluant l’ABS optimisé pour les virages et le contrôle de traction sensibles à l’inclinaison
- Disponible à la commande dès maintenant et en concession d’ici avril 2026
Triumph Motorcycles présente la Scrambler 900 de l’année-modèle 2026, une évolution significativement améliorée de sa classique moderne iconique. Réimaginant l’ADN de design Triumph intemporel avec un avantage frais et contemporain, ce dernier modèle mélange de nouvelles technologies de pointe avec l’excellence en ingénierie, tout en préservant son identité Scrambler authentique.
La Scrambler 900 2026 dispose d’un châssis plus raffiné, de composants de suspension et de freinage améliorés, de jantes de roue en aluminium léger et de l’introduction de l’ABS optimisé pour les virages et du contrôle de traction sensibles à l’inclinaison. Un nouveau groupe d’instruments moderne, un éclairage à DEL mis à jour et une connectivité améliorée améliorent davantage l’expérience de conduite, tout en restant fidèle au caractère authentique de la moto.
Le châssis a subi des améliorations significatives. Un cadre tubulaire en acier repensé est maintenant jumelé à un bras oscillant en aluminium coulé qui améliore la rigidité et réduit le poids. La suspension a été améliorée avec des fourches inversées Showa de 1,69 po (43 mm) et des unités de suspension arrière doubles à réservoir externe réglables en précharge, offrant une maniabilité confiante sur une variété de terrains.
Les jantes de roue en aluminium léger réduisent davantage la masse non suspendue, et la moto est équipée de pneus double usage Metzeler Tourance. La performance de freinage a été améliorée avec un disque avant plus grand de 12,6 pouces (320 mm) et un étrier radial à quatre pistons, offrant une puissance d’arrêt plus forte et plus progressive.
La Scrambler 900 dispose maintenant de l’ABS optimisé pour les virages et du contrôle de traction sensibles à l’inclinaison, une avancée notable par rapport aux systèmes commutables précédents. La technologie d’accélérateur ride-by-wire prend en charge trois modes de conduite ; Route ; Pluie et Tout-terrain. Le mode Tout-terrain désactive l’ABS arrière pour un meilleur contrôle sur terrain meuble.
Le nouveau groupe d’instruments combine un boîtier rond classique avec un écran LCD moderne et un écran TFT intégré, affichant la vitesse, les tr/min, la position de vitesse et le mode de conduite. Lorsqu’il est jumelé au module Bluetooth optionnel, les motocyclistes peuvent accéder aux commandes de téléphone et de musique, ainsi qu’à la navigation virage par virage. Un port de charge USB-C est maintenant inclus pour plus de commodité, et le régulateur de vitesse est disponible en accessoire installé par le concessionnaire.
Paul Stroud – Directeur commercial, Triumph Motorcycles
« La Scrambler 900 est depuis longtemps célébrée pour son caractère distinctif et sa polyvalence tout usage. Avec cette dernière évolution, nous avons raffiné chaque aspect de l’expérience de conduite—en nous concentrant sur la maniabilité intuitive, l’ergonomie améliorée et le type de qualité de construction haut de gamme qui témoigne de l’engagement de Triumph envers l’excellence en ingénierie.
Avec une position de conduite détendue et confiante, une maniabilité facile et un bicylindre Bonneville coupleux qui est plein de caractère, la Scrambler offre une véritable capacité tout-terrain et un facteur cool indéniable. C’est une moto qui se sent aussi bien à conduire qu’elle en a l’air. Elle reste fidèle à l’esprit Scrambler authentique, tout en offrant la performance, la polyvalence et le style intemporel que les motocyclistes d’aujourd’hui attendent. Nous sommes fiers de ce que cette moto représente et excités que les motocyclistes l’expérimentent. »
Caractère réactif
Au cœur de la Scrambler 900 se trouve le moteur bicylindre Bonneville de 900 cc, connu pour son caractère réactif et son son Scrambler distinctif. Il produit 64,1 HP (65 PS) à 7 250 tr/min et délivre un couple de pointe de 59,0 lb-pi (80 Nm) à seulement 3 250 tr/min, offrant une performance accessible sur toute la plage de régime. Le vilebrequin de 270 degrés assure une livraison de puissance douce et maniable qui est engageante à chaque trajet, que ce soit en naviguant dans les rues de la ville ou en s’attaquant aux sentiers tout-terrain.
L’échappement haut niveau révisé deux-en-un en acier inoxydable brossé sous-tend non seulement la silhouette iconique de la Scrambler, mais maintient également sa note d’échappement caractéristique, tout en respectant les normes d’émissions modernes. Un embrayage à assistance de couple avec levier réglable en portée fournit un contrôle fluide et progressif, particulièrement utile dans la circulation urbaine ou les manœuvres tout-terrain.
Style Scrambler distinctif
La position droite de la Scrambler 900 et sa roue avant plus grande lui donnent une présence imposante qui est sans équivoque construite pour l’aventure tout-chemin. La carrosserie minimaliste, les guidons larges et les silencieux haut niveau jumeaux caractéristiques sont complétés par une protection de carter protectrice et des roues à rayons robustes équipées de pneus double usage, renforçant l’attitude robuste et tout-terrain de la Scrambler.
Son esthétique propre et dépouillée a été raffinée pour 2026 avec des lignes plus serrées et des détails modernisés, tout en préservant l’attrait inspiré du patrimoine qui définit l’ADN Scrambler.
Le réservoir de carburant de 3,17 gal (12 litres) présente maintenant un profil plus angulaire et un nouveau bouchon de remplissage, ajoutant à la fois style et praticité. De nouveaux panneaux latéraux, des couvercles de corps de papillon en aluminium brossé et des protège-talon repensés améliorent l’impact visuel de la moto, tandis que le système d’échappement double retravaillé et la protection thermique maintiennent son look iconique.
Des garde-boue plus minces, des protections de fourche mises à jour et un support en aluminium de style rétro supportant le nouveau phare à DEL ajoutent un raffinement supplémentaire. À l’arrière, un feu à DEL compact et une selle en deux parties reprofilée sur un cadre arrière plus étroit complètent le design propre et résolu.
La conception du moteur reste fidèle à son héritage Triumph classique, combinant esthétique intemporelle avec précision d’ingénierie moderne. Les carters revêtus de poudre noire, les ailettes de refroidissement finement usinées, le radiateur dissimulé et le câblage discrètement acheminé contribuent à un look propre et épuré qui reflète un design réfléchi et une attention aux détails. La Scrambler 900 a été conçue avec des matériaux haut de gamme et un savoir-faire méticuleux, incluant l’aluminium brossé et l’acier inoxydable, des finitions revêtues de poudre et des composants anodisés.
Le nouveau style est complété par deux nouvelles options de couleur haut de gamme ; un vert kaki mat prêt pour l’aventure avec noir fantôme, et un gris minéral époustouflant avec jaune cosmique.
Style Scrambler personnalisé
Triumph offre plus de 120 accessoires authentiques pour la Scrambler 900, permettant aux motocyclistes d’adapter la moto à leurs préférences. Les améliorations tout-terrain incluent un garde-boue avant haut, des protège-mains, une protection de carter en aluminium et une grille de phare. Pour un look plus personnalisé, les motocyclistes peuvent choisir une selle matelassée brune. Des amortisseurs arrière FOX avec amortissement de compression sont disponibles pour le réglage de performance, tandis que les options pratiques incluent des poignées chauffantes, des coussinets de réservoir, une béquille centrale, un porte-bagages et des sacoches robustes.
Sur la route
Avec une garantie de deux ans et kilométrage illimité et un intervalle d’entretien de 10 000 milles (16 000 km) de premier plan dans l’industrie, la Scrambler 900 est construite pour plus de temps sur la route et moins de temps à l’atelier, donnant aux motocyclistes la liberté de profiter de chaque mille.
Disponible à la commande dès maintenant chez les concessionnaires Triumph autorisés à partir de 12 395 $ US / 13 995 $ CA et arrivant en concession à partir de février 2026. Pour plus d’informations ou pour trouver votre concessionnaire local, visitez triumphmotorcycles.com.
Source : Triumph
